Knastakselfaseregulatorer er systemer

Knastaksel faseregulatorer er systemer som gør det muligt for en motorcontroller at styre knastakseltiming i faktisk tid, herunder for emissioner eller ydeevnekrav. Aktuatoren skubbes ved hjælp af et AC-spændingssignal fra den indbyggede motorstyring og gør brug af en sensor til at udvælge hver cylinders knastaksels funktion gennem en roterende skive. Sensoren aktiveres ved at bruge et AC-skilt fra den indbyggede motorcontroller, der stimulerer en magnetiseringsspole i knastakselfaseren med op til 2.500 cyklusser i overensstemmelse med 2. frekvens. Sensoren er fastgjort til en magnetiseringsspole gennem gensidig induktans og genererer et elektromagnetisk område inden i dens knastakselfaser, som, når den er tændt, roterer en spalte i sensoren med en frekvens på op til 0,5 Hz, hvilket genererer et vekselspændingstegn, som antyder, at den første- cylinder knastaksel sidder; dette output-tegn sendes lænden tilbage til en motorstyreenhed ombord til fortolkning.

FIG. 2 giver et aksialt udskåret billede af en knastakselfaser . En rotor 18 er ophængt inde i sit hus med envejsventil 12 og låsestift, der møder 26 forbundet dertil, og som har et næseborselement 62, der strækker sig i låsetilstand for at gå i indgreb med stiftboringen 29 på den returnerede plade 22 til mekanisk kobling/afkobling af begge rotoren og statorrotorer.

Knastakselsegmentjusteringer inkluderer et 2d oliehul , en bevægelig ventilplade med to riller facetoverflader relateret til den primære oliehule, og en on/off envejsventil, der kan skiftes mellem blokeret og ublokeret tilstand. Når den er forlænget, passer denne plade ind i en af ​​to rillede bagsideflader på dens stopoverflade - hver af dem forbinder tilbage til sit respektive oliehul.

FIG. Tre og fire viser en simuleringsmodel for styring af den samlede ydeevne , tempoprofil og elektricitetsindtag til knastaksel forårsager hjul med tre, 4 eller 6 tænder ud over sensorfusionstaktik, der anvender resolverindikatorer for 3, 4 eller 6-tænders knastaksel forårsager hjul samt for sensorfusionsstrategier, der udnytter resolverindikatorer som sensorstatistik. Simuleringsresultater viste, at sensorfusionsstrategier reducerede fasevarigheden forbundet med målbåndbredden på  /2degCA via så meget som 204 millisekunder, mens de sammenlignet med tretandede triggerhjul, selv når overskridelse blev gemt inden for målbåndbreddeområdet for alle simuleringskonsekvenser.

Simuleringsresultater afslører også, at det forkortes betydeligt ved at vokse forskellige udløsertænder indfasningsperioden samtidig med at opretholde næsten de samme overskridelses- og strømindtagstrin. Sensorfusionsmetoder øger manipulationsnøjagtigheden og pålideligheden væsentligt for synkroniseringstilgange. Implementering af synkroniseringsforpligtelsen umiddelbart inde i enten en motorkontrolenhed eller knastakselfaser kan yderligere gøre det muligt for en at afbryde en elektrisk motorresolver; dette kræver dog, at hver sensor og resolver placeres i én ECU/EMC, ellers kan forsinkelser i verbale udvekslinger mellem disse enheder forårsage ekstreme vanskeligheder.