Sådan forhindrer du svigt af timingkædestrammeren

Det tandkædestrammer er en komponent i bilmotoren der holder kæden under den rette mængde tryk. Hvis strammeren ikke gør sit arbejde, kan kæden gå i stykker, hvilket får ventilerne til at komme i kontakt med stemplerne, når de skal være lukket, og føre til større motorskade.

Strammeren fungerer ved at bruge hydraulisk tryk til at opretholde en passende spænding på kæden. Strammeren er fastgjort til knastakseltandhjulet og krumtapakseltandhjulet gennem oliepumpen og bruger et stempel til at tvinge kædestyret indad mod kæden. Den har også en skraldecylinder, der flytter stemplet og strammeren for at holde kæden på plads. Strammeren har også en knastaksel bolt adgangshul plug, der er installeret gennem fronten af ​​motoren.

En fejl i strammeren kan føre til, at kæden slår mod knastakseltandhjulene eller tandhjulsgearet. Dette får kæden til at blive løs og kan få den til at glide eller hoppe, hvilket også vil påvirke andre områder af motoren.

Andre symptomer på en svigtende strammer omfatter en motor der ikke kører korrekt, f.eks. har problemer med at starte eller tænde forkert. Dette er et tegn på, at strammeren ikke er i stand til at skabe den korrekte spænding på kæden og skal udskiftes.

Udskiftning af køretøjets olie med de anbefalede intervaller vil bidrage til at forlænge strammerens levetid og andre dele af motoren. Dette inkluderer brug af den type olie, der anbefales i instruktionsbogen. Det er også vigtigt at sikre, at kædesamlingen er smurt med korrekt olie for at forhindre mekaniske fejl.

En anden måde at hjælpe med at forlænge strammerens levetid er at få den kryogenisk behandlet. Denne proces afkøler stålet med flydende nitrogen, som hærder det og er med til at forlænge dets levetid. Det er dog vigtigt at få dette gjort professionelt.

Strammeren skal nulstilles efter installation af de nye dele , og dette opnås nemt ved at fjerne dens låsering, dreje dens skraldecylinder ind i stempelsamlingen for at "genlæse" den og derefter genindsætte holdeklemmen og stramme den. Det er en god idé at have noget blåt loctite ved hånden, mens du gør dette for at sikre, at samlingen forbliver sikker under dette trin.

Før du geninstallerer strammeren, er det også en god idé at påføre noget tætningsmiddel rundt om det gevindskårne hul for at forhindre en fremtidig lækage af olie fra dette område. Når strammeren er geninstalleret, skal den tilspændes til 75 Nm (55 lb in). VIGTIGT: Sørg for, at strammerens styrebolts adgangshulsprop er forseglet ved først at installere en ny tætning, og derefter skrue gevindproppen tilbage på plads og forsegle den med mere loctite.