Sådan udskiftes en timingkædeguide

Tidskædeguider handle som spor til knastaksler til at observere, selv som krumtapaksel og ventiluddannelsesadditiver roterer. Hvis din timingkæde er forkert, eller på anden måde skaber problemer i din bils drift, er det at adressere dette med det samme af den største betydning - fiasko vil muligvis resultere i motorfejl og hård tomgang. Cloyes Timing Chain Guide er en fantastisk måde at tackle disse problemer, da dette produkt tilbyder alternative dele af høj kvalitet fra produktionsenheds-OEM-sæt, der kan købes enten den ene efter den anden eller som en del af sæt.

Tidskæder, tandhjul og publikationer er kritiske komponenter til korrekt timing af en motor . Slidte eller strakte kæder eller tandhjul kan desuden resultere i fejlfirring og endda motorstoppende, hvis det er slidt for længe; Dit køretøj viser sådanne tegn, det kan være tid til brand-spanking af nye kæder og tandhjul samt publikationer/strammer/strammer.

Som ny giver timingkædespændingen en glat sans . Over tid og efter varmecyklusser og mekanisk stress starter plastik offvolved til brud fra on-overflade touch mod sprødt metalguide, der er på overflader, der påfører kædets klap mod den og før eller senere begyndte at afbryde fuldstændigt, hvis de ikke blev kontrolleret, der følger i hele kæden og stramme ødelæggelse, der kunne vise højpriset til reparation.

Efter udskiftning af din timingkæde og tandhjul udskift konstant kædeguiderne for at reparere dem tilbage til produktionsfacilitetsforhold. De er tilgængelige hver personligt som en del af vores online gem eller som en del af hele sæt, der indeholder det hele afgørende for et alternativ.

At bortskaffe både øvre og nedsatte manuelle skinner, Først skal du fjerne noget, der er tilsluttet eller blokere deres kurs for ventilhullen, tage begge (jeg antager, at der er to) bolte, holder dem på, og giver dem et par områder. Det næste trin er muligvis at udsætte toppen og nederste kamaksel låse tidligere end at trække den antikke manual fra strammeren og derefter montere den nye manual med låsestiften T40011 for at stabilisere den til strammeren.

Kædespænderen er et imperativt aspekt af kædesystemet , alligevel kan det endelig slides og mislykkes. Under stamme fra en oliepumpe får dette værktøj langvarig længde fra dens forlængerarm for at tage enhver slap ind i kæden og stramme den af den grund. Over tid, men fordi det strækker sig derudover når den sin mest kropslige forlængelsesfaktor, hvor svingninger af knastaksler og ventiltog grader, at det rammer i modsætning til sine kurser, som hvis de ikke er samarbejdet endda kan begynde at revne og bryde påført yderligere slap i sin kæde, når slap bringes på toppen.

For at forhindre, at dette sker , det er klogt at udskifte hver kæde og stramme, når deres slap er nedslidt, men de forbliver under nøjagtige omstændigheder. En dygtig mekaniker skal udføre dette alternativ med det samme, hvis de ændrer timingkæder; I ethvert andet tilfælde kan kæden hoppe og ramme skrøbelige strammer/publikationer, som derefter yderligere burde udskiftes til en ekstra værdi.