Moderne motorer kræver, at begge indtag

Moderne motorer kræver, at begge indtag og udstødningskamaksel-timing justeres i realtid for at opfylde emissioner og ydelsesstandarder, så køretøjsproducenter bruger mekaniske værktøjer kendt som CAM-fasere eller reflektorer for at foretage denne justering. En cam-phaser ændrer indtagelse af knastaksel-timing ved hjælp af en vinkelskiftende mekanisme, der er knyttet til dens knastaksel, mens en anden mekanisme, der kaldes triggerhjul på denne mekanisme, varierer sin position, mens man transmitterer knastakselrollekommentarer signaler tilbage til en ombord-controller til kontrolformål.

En grundlæggende cam -phaser bruger en variabel cam -lob med variable former langs dens længde , hvor den ene ende har en kortere varighed og reduceret liftprofil, og den anden har en længere varighed og højere liftprofil. At skifte dette område ændrer ventilåbning/lukningsprofiler i overensstemmelse hermed.

Et avanceret system består af to tæt placerede parallelle knastaksler forbundet med at dreje cam-følgere, der spænder over begge aksler. En fasemekanisme giver hver CAM mulighed for at ændre sin vinkelposition i forhold til en bæltdrevet remskive ved ønsket indtag eller udstødningsventilvarighed ved at ændre afstanden mellem loberne for at bevæge sig gennem en omtrentlig 100-crankshak-grad.

Et ideal Kamakselfase -regulater består af en vingtype-enhed med en spiralfjeder, der er underlagt torsionskomprimering eller -forlængelse, med den ene ende tilsluttet en knastakseldækplade eller bagplade og en anden tilsluttet direkte til dens hulrum og faserrotor via sin anden ende. Den har en offset-neutraliserende bias Tang 48, der engagerer bore 52 eller slot 54 af sin phaserrotor til kompenseret hydraulisk drift og hurtig respons, når efterspørgslen efterspørgsel efter at fremme knastakslens varighed.

Et motorstyringsmodul bruger en proces Kendt som kamakselpulstælling for at beregne og vælge et optimalt kamaksel -segmentperspektiv, deler derefter det med krumtapakslens rotationshastighed for at nå frem til dens knastakselfasevinkelværdi. Når det er afsluttet, sendes dette resultat via PWM-outputkanalen på driverkortet på lavt sider for at kontrollere solenoiden med oliekontrolventil, der styrer knastakselafsnittet.

Anvendelsen filtrerer CAM/CRANK -signalet for at producere meningsfulde målinger af CAM Phaser -position , konverter dette til en offsetvinkel vedrørende fast krumtapvinkel, og send denne driftscyklus til et lavt-side driverplade, der kontrollerer VVT-magnetventil til output brug i ændring af indtagelse og udstødningskamaksler i overensstemmelse hermed og forbedrer motorens ydelse samt gas kilometertal. For optimale resultater skal du justere VVT -magnetventilindstillinger i overensstemmelse hermed for de bedste resultater; Optimal justering må ikke overstige værdier hverken ekstrem.