Moderne motorer kræver, at både indtag

Moderne motorer kræver, at både indtag og udstødningsknastakslens timing justeres i realtid for at opfylde emissions- og ydeevnestandarder, så køretøjsproducenter bruger mekaniske værktøjer kendt som knastfasere eller reflektorer til at foretage denne justering. En cam phaser ændrer indsugnings-knastakslens timing ved hjælp af en vinkelskiftende mekanisme fastgjort til dens knastaksel, mens en anden mekanisme kendt som triggerhjul på denne mekanisme varierer sin position, mens den sender knastaksel-rollekommentarer tilbage til en indbygget controller til kontrolformål.

En grundlæggende cam phaser bruger en variabel cam lobe med variable former langs dens længde , hvor den ene ende har en kortere varighed og reduceret løfteprofil, og den anden har en længere varighed og højere løfteprofil. Forskydning af dette område ændrer ventilåbnings-/lukkeprofiler tilsvarende.

Et avanceret system består af to tæt anbragte parallelle knastaksler forbundet med drejelige knastfølgere, der spænder over begge aksler. En fasemekanisme gør det muligt for hver knast at ændre sin vinkelposition i forhold til en remdrevet remskive efter den ønskede varighed af indsugnings- eller udstødningsventilen ved at ændre afstanden mellem lapperne for at bevæge sig gennem et omtrentligt 100-krumtapaksel-graders område.

Et ideal Knastaksel faseregulator består af en anordning af vingetype med en spiralfjeder udsat for vridningskompression eller -udvidelse, med den ene ende forbundet til en knastakseldækplade eller bagplade og en anden forbundet direkte til dens hulrum og faserotor via dens anden ende. Den har en offset-neutraliserende forspændingsstang 48, som går i indgreb med boringen 52 eller slidsen 54 på dens phaserrotor for kompenseret hydraulisk drift og hurtig reaktion, når det kræves af efterspørgsel for at fremskynde knastakselvarigheden.

Et motorstyringsmodul bruger en proces kendt som knastakselpulstælling for at beregne og vælge et optimalt knastakselsegmentperspektiv, og derefter dividere det med krumtapakslens rotationshastighed for at nå frem til knastakselens fasevinkelværdi. Når det er færdiggjort, sendes dette resultat via PWM-udgangskanalen på driverkortet på lav side for at styre oliekontrolventilens magnetventil, der styrer knastakselsektionen.

Applikationen vil filtrere cam/kranksignalet for at producere meningsfulde målinger af cam phaser position , konverter dette til en forskudt vinkel vedrørende den faste krumtapvinkel, og send den driftscyklus til et driverkort på lav side, der styrer VVT-solenoiden til udgangsbrug til ændring af indsugnings- og udstødningsknastaksler i overensstemmelse hermed og forbedrer motorens ydeevne såvel som kilometertal. For at opnå optimale resultater skal du justere VVT-solenoidindstillingerne i overensstemmelse hermed for de bedste resultater; optimal justering bør ikke overskride værdier enten ekstreme.