Realtidskontrol af en kamakselfase-regulator

Kamakselfase -regulatorer er mekaniske gadgets designet til at justere indtagsventil -timingen. Ved at flytte sted for cam -lobes i forhold til stationære CAM -fans kan forbrugsventil -timing ændres. Kamlober spænder deres længde og liftprofil langs deres periode (som kegleformer), så ændring af deres relative positioner skaber enestående sæt cylinder-til-cylindret luftdriftmønstre, forbedring af motorens effektivitet, overholdelse af emissioner og ydeevne.

Moderne motorer kræver realtids-camaksel-timing-justering i realtid for at tilfredsstille emissioner og præstationskrav. Mange bilproducenter lejer denne teknologi ved at tilslutte en knastakselcontroller til et mekanisk værktøj kendt som en CAM -faser/modvillig, der ændrer indsugning af knastaksel timing gennem en timing rotor kendt som en cam phaser eller modvillig; Dette værktøj skubbes gennem en digital pulsuddannelse genereret fra et fastgjort årsagshjul ved selve knastakslen og transmitterer sit rollekommentarer tegn igen til et kontrolmodul til motordriftsmodifikationer.

En knastakselafdelingsregulator bruger lufthuller til at dirigere rotationsforløbet for dens timing rotor , som igen styres gennem en indkommende digital pulsuddannelse. Hvis dens rotation er forkert justering med sensorlæsninger, bliver knastakselrollen til en forkert justering. Hvis dette sker, genererer sensoren det forkerte signal, der kan resultere i fejlkoder på grund af forkert knastaksel-til-krumtapaksel-timing.

At beslutte knastakselfasevinkler, En motor, der manipulerer enhed, beregner forskellen i forskellige knastakselimpulser mellem indtag og udstødningskamaksler og deler det ved hjælp af rotationstempo i krumtapakslen til beregning af kamakselafsnitsperspektiv. Når denne måling er erhvervet, sendes den langt gennem PWM-outputkanalen på driverkortet på lavt side for at styre olie manipulere ventilsolenoid, der styrer knastakselsegmentet.

Som en del af dens størrelse og manipulationsteknik EPT VI genererer en motor tempo-kommando, der bruger toldcyklusser til at variere det indkommende funktionssignal om dets respektive lav-aspekt drivkraftkortudgangskanal og formidle den ønskede kamakselfase. Denne tilgang giver kunderne mulighed for ubesværet at evaluere mere end en knastakselrollensor mod hinanden for at verificere nøjagtighed ud over at kalibrere hver enkelt til et individuelt køretøj.

EPT VI kan også bruges af forbrugeren til at generere en hård og hurtig, betragtes som signalforskydning og udvidelse for CAM -impulser fra sensorer ud over krumtapimpulser over specifikke motoromdrejninger. Denne teknik kræver forsigtig beregning af forskydning/udvidelsesværdier, mens den pas på ikke at overskride maksimale motorhastigheder, der understøttes ved hjælp af enheden; På grund af dette skal det ikke anvendes til fremstilling af køretøjskalibreringsfunktioner.