Tidssystemet i en motor er ansvarlig for åbningen

Tidssystemet i en motor er ansvarlig for åbningen og lukning af indtagelse og udstødningsventiler i synkroni med stempelslaget (op og ned bevægelse). Dette gør det muligt for forbrændingsprocessen at finde sted korrekt, hvor lineær energi omdannes til rotationsenergi. Systemet er baseret på interaktionen mellem knastakslen, krumtapakslen og tandhjulene. Cam -tandhjulet og krumtaphjulet er to af de vigtigste dele for at sikre korrekt gasfordeling.

De timing SPOCKETS er i det væsentlige gear, der fører tilsyn med garanti for tilstrækkelig drift af cam- og krumtapakslerne. Som sådan er disse komponenter kritiske for bilens ydelse og glatte kørsel. Et cam -tandhjul er en cylindrisk motorkomponent med tænder, der er bearbejdet langs dens ydre kant. Det er fastgjort til enden af knastakslen og tilsluttet krumtapakslen gennem en kæde eller bælte. Når tandhjulet roterer, trækker det knastakslen med det og får knastlobene til at åbne og lukke ventilerne i cylinderhovedet. Sprockets tænder er placeret til at svare til stemplets placering i dens cyklus.

Sprockets positionering er meget vigtigt, da det sikrer, at ventilerne åbnes på lige det rigtige øjeblik. Forkert placering af tandhjulet kan få motoren til at køre dårligt og endda lide skade og bør undgås for enhver pris. Af denne grund anbefales det at erstatte tandhjulet hver 60.000 miles for at forhindre for tidligt slid og for at sikre optimal ydelse. I tilfælde af at et tandhjul bliver slidt eller beskadiget, skal den straks udskiftes for at undgå potentielle skader på krumtapakslen og ventil toget.

Et godt tandhjul er lavet af en stærk, Undersøg metal såsom aluminium og kan modstå den høje belastning, der er placeret på den af motoren. Det skal også være modstandsdygtigt over for korrosion og have lav skørhed. Derudover skal tandhjulet være nøjagtigt monteret på knastakslen og krumtapakslen for at forhindre, at enhver vibration eller støj påvirker motorens drift. Typisk er tandhjul lavet af enten støbejern eller aluminium. Støbejern er mere holdbart, men det er tilbøjeligt til at fordrive og skade. Det er også dyrere end aluminium. Nogle producenter bruger imidlertid et sintret metal, der ikke kræver nogen bearbejdning og har tættere tolerancer mellem tandhjul og cam gear eller krumtapakslen.

En anden faktor, der skal overvejes, når man køber et cam -tandhjul er den type kæde, der bruges med den. Der er to typer kæder-ikke-roller og rulle. De ikke-rollerkæder har stablet rækker med flade forbindelser med stifter, der er formet til at passe til konturen af tandhjulets tænder. Rullekæderne har på den anden side tønde-hjul, der ruller over tandhjulets tænder, hvilket resulterer i mindre friktion og forbedret ydeevne. Justerbare cam -tandhjul er også tilgængelige og er især nyttige til indstilling af en motor. Disse tandhjul kan kompensere for en strakt kæde, overdreven fræsning på knastakslen og blokeringen eller tolerancevariationer i en motor. De bør dog kun bruges i hænderne på en erfaren mekaniker.