Timerkædestrammere er mekanismer

Styrekædestrammere er mekanismer designet til at opretholde den rigtige justering af motorkædehjul med krank og knasthjul, og derved forhindrer din bils motor i at opleve kritiske indre skader på grund af ubrugelige strammere. Derfor skal de jævnligt kontrolleres og udskiftes efter behov.

Hydrauliske strain timing kædestrammere består af et hus forbundet med en motors cylinderblok, med en betjeningsenhedskasse monteret i og klæbet på den, i forbindelse med et betjeningsstempel indsat, så man kan bevæge sig frem og tilbage indeni. Et højtrykskammer omgiver disse komponenter, selv når det kommunikerer direkte med et lavspændingskammer gennem en leveringshydraulisk bane; i sidste ende styrer en regulator hydraulisk belastning på dette lavspændingskammer.

Under almindelige køresituationer genererer kædestrammeren hydraulisk belastning for at stramme og hold kæden stram. Når motorolien når køretemperaturen, trækker knasthjulene kæden stramt med hydraulisk tryk; dette tillader knastakseltandhjul at transportere stempler og ventiler, mens stempler og ventiler kører. Men mens den ikke længere slentrer, frigiver hydraulisk belastning fra strammeren kæden for at trække sig tilbage mod forudbestemte positioner mellem krumtapakslens kædehjul og knastakseltandhjulet, og tvinger også kædepublikationer mod kædestyrene for at bevare den ønskede placering blandt krumtapakslen og knastakseltandhjulene.

Defekte strammere kan løsne sig og få kæden til at springe flere tænder , hovedsagelig til andre motorens overordnede præstations- og holdbarhedsproblemer. For at undgå, at dette sker, skal du anskaffe daglig konservering og kontrollere olieintervallerne regelmæssigt.

Problemer med strammer er ikke usædvanlige, når en tandrem eller knastakseltætning konverteres eller udskiftes . Da det er denne type komplekst værktøj med adskillige skiftende elementer, er strammere nemme at pille ved, mens de konverterer eller ændrer disse emner, så brugen af ​​en Honda Keep-guide og konsultation med fagfolk er nødvendig, hvilket vil gøre det effektivt.

Misforståelse: Strammere kan justeres manuelt under varigheden af ​​kædeskift for at tillade tilbagetrækning . Selvom det er teknisk muligt, skal en sådan manipulation mest effektivt prøves med hurtige intervaller, da alt for kraftig manipulation kan erodere strammerskralden, der holder den stabil - også designet til at begrænse spænding på kæder - hvilket gør overanstrengelse unødvendig.

For at prøve din strammer , fjern først dens højere bolt og drej den mod uret for at påføre stress. Dette vil få den til at trække sig tilbage, hvilket giver dig en idé om, hvordan en god del slæk kan efterlades inde i kæden. Indsæt derefter en papirclips i låseåbningen i strammeren, der ser ud som om et cykelkæde-hyperlink - dette kan redde dig fra utilsigtet fald, mens du trækker dig tilbage.3